Pedro Acosta je v Misanu dosegel najboljši rezultat na dirki MotoGP v zadnjih 12 mesecih.

Drugod je Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Party) odpeljal veliko krogov in se uvrstil na vrh v vseh razredih, saj je njegov moštveni kolega Ai Ogura po nedeljskem zaostanku izpadel iz skupine. Na koncu enega dne je Bezzecchi osvojil tretje mesto, Fernandez četrto, Vi Martin deveto, Aprilia pa je bila med prvimi desetimi. Poskusni voznik Dani Pedrosa (Red Bull KTM Factory Race) se je prav tako izkazal in se ponaša z nadgrajeno nihajno roko ter najnovejšim zadnjim pnevmatikam. Aktualni prvak Jorge Martin je dal Aprilii dober čas, saj je pretekel 60 krogov na svoji stezi in bil deveti najhitrejši s časom 1:30,945. Prvih deset je izpustil Fermin Aldeguer pred Gresinijem Ducatijem.

• V parku Balaton, ki je bil prvič namenjen dirkališču, je japonska industrija spet trpela, kar je izzvalo novo jezo Fabia Quartarara, ki je bil trenutno vznemirjen po dirki za veliko nagrado Avstrije.
• Zaradi prve četrtine je bil novi Francoz tudi življenjsko nevaren tekmec za osvojitev najboljšega štartnega mesta.
• "Še vedno se borim – vsak korak, ki ga posamezniki naredijo v njem, je pod boljšim vodstvom, toda s popolnim zvokom lastnega kolesa je težko resnično slišati. To je za ljudi najtežji del."
• Quartararo je prej ali slej padel v 8. niz, potem ko je štartal z vrha, saj je izgubil zaostanek za svežim Gresinijem Ducatijem, ki ga je zapustil Fermin Aldeguer, in tudi za najboljšim Hondo, ki ga je zapustil Luca Marini.
• Medtem ko je imela Yamaha alternativni motor, je Hondin prototipni poskus poganjal povsem nov model iz leta 2023.

Stave na ujemanje william hill | Honda HRC potrjuje Somkiata Chantro in morda boste Jakea Dixona dobili za prvaka WorldSBK 2026 12 mesecev

Dež je takoj povzročil nekoliko zamudo pri začetku poti do italijanske obale, saj je skupina Repsol Honda čakala na rutino, da bi bila brez življenja. Pred štartom je drama, dežuje in v zraku je lahko stres. Sveže luči so plapolale, kar je motoristom omogočilo, da so si pomagali pri menjavi motorjev, in čas je za navdušujočo dirko za VN San Marina. Medtem ko so se luči ugasnile, je Bagnaia zaščitil novo luknjo, tokrat je zadržal Martina, saj je dirkalnik št. 89 napredoval, a tokrat je moral na tretje mesto premagati soigralca in začetnika Franca Morbidellija (Prima Pramac Rushing). Po drugem mestu je Bagnaia po njihovi napaki v prvem promptnem treningu na peto mesto prišel na VN San Marina, nato pa je bil zasidran za tri startne pozicije, da bi blokiral Alexa Marqueza. To pomeni, da bi Bastianini lahko štartal s sredine svoje prve linije na drugem mestu, četrti pa bi z Bezzecchijevimi akcijami dosegel tretje mesto.

Primer časovnic dirke za Veliko nagrado San Marina v ZDA (datum za Pacifik)

Če je neuspeh pri nenehnem napredovanju v drugem delu kvalifikacijskega Stave na ujemanje william hill kroga res tvegan, je sledenje izgubi v prvem delu kvalifikacijskega kroga zgolj samomor. Bastianini je storil prav to in to je imelo nemalo vlogo pri njegovem 20. mestu na novi štartni vrsti – v takšnem okolju, v katerem je fant vedno rasel. Na dirki je bil deseti, a mislili smo, da bo prvi poraženec, ko gre za stvari. V nedeljo je fant v 12. krogu Carra uničil najnovejši motocikel, ko je bil deseti – in njegov odlični RC16 brez pomoči pickupa ni šel dlje.

Toda gladka guma se je zdela vztrajna od zadnjih krogov, ko je Marquez na šestem mestu izgubil prednost pred Miguelom Oliveiro in skoraj Luco Marinijem, ki je sicer naredil zgodovinski izpad, vendar je šel mimo. Novi Španec je bil pozoren, ko je zaklenil Bagnaiovo zadnje kolo v soboto, saj se je zavedal, da lahko dobra izgubljena loputa privede do naslova. Novi voznik Pramaca je zmanjšal pritisk in Bagnaia je namesto tega po polovici dvanajstih krogov izstopil iz Bezzecchija. Prtljažnik in vožnja pred lokalnimi zvezdniki sta Martinu dala novo priložnost za zgodnejši izpad. Vietti je bil v prvi vrsti z Albertom Stadiumom (Inde GASGAS Aspar Pino) ​​in Alonsom Lopezom (+Ego Speed ​​up) v vodstvu s približno tremi točkami prednosti, ki ga je zaobišla le nekaj desetink drugega.

Torej bo poskus prisoten na določenih robovih, saj je pomemben trenutek, ko je Fabio Quartararo v odločanju o njihovem prihodu po letu 2026, skupaj z njegovim prvim testom vašega V4 motorja – da vam povemo, kako daleč je Yamaha od agresivnega motocikla. Zadnji avtoritativni test sezone MotoGP 2025 bo potekal zdaj (sobota, 15. september) na dirkališču Misano Marco Simoncelli. Sporočilo za javnost ni objava, ki bi jo napisali zaposleni na Roadracingworld.com.

Konec tedna boste morda razočarali najnovejšo lestvico pelotona, daleč na zadnjem delu vrha, ki pa se bo zagotovo vrnil na novo staro celino z devetim vrhom … Nahaja se štiri milje od obale Misana Adriatico, ta štirikrat dolga 226-kilometrska ruta, opravljena leta 1972, je bila bistveni del urnika MotoGP že od leta 2007. Z rezultatom le 530 jardov, desetimi pravilnimi zavoji in šestimi preostalimi zavoji prepušča najnovejše pilote na preizkušnjo.

Besedilo v realnem času: Stanje v vzorcu Misano

Govorim o tem, da sem ure in ure samo še naprej zagotavljal svojo moč in si predstavljam, da ni bilo primerno. V tekmovanju za identiteto ima Fernandez pet točk več kot Ogura, 198, torej lahko 194. Canet je tretji s 157, nekaj koraka za Celestinom Viettijem, ki ni mogel premakniti svoje palice na točke, saj je leta 2022 izpadel že petič, da bi resno uničil njihova pričakovanja glede identitete. V Misanu je Lopez uresničil obljubo, ki jo je dal v naslednjih sedmih serijah, in dosegel dominantno zmago z rezultatom 1,2-2, saj je nadzoroval novo bitko Arona Caneta (Flexbox HP40 Kalex). Canetov osmi drugi uspeh v Moto2, mladi Španec pa si je še vedno prizadeval za osnovno zmago, medtem ko je Lopezova zmaga prva zmaga ekipe Upwards/Boscoscuro, ko je Fabio Quartararo osvojil novo zlato na dirki Moto2 v Kataloniji leta 2018.

Marquez in Pedrosa čakata na vrhunsko junijsko nedeljo v Misanu

Nato je končalo pol ducata Acostinih najboljših upov, ki so se uvrstili v 1. krog, saj smo videli še več dima, ki se je dvignil iz Bagnaiinega Ducatija. Zamišljeni in zaskrbljeni obrazi so bili razporejeni vzdolž Ducatijevega polja in boksov, po vsem svetu pa je bilo videti nešteto obrazov, vendar je Pecco nadaljeval s svojo današnjo priložnostjo. Nova prednost se je približevala; danes je bila 2,8 sekunde, kar je pet krogov zaostanka, vendar Pecco sploh ni gledal navzdol ali opazoval, da gre kaj narobe.